深圳东站冷却塔节能改造

　　深圳东站地处深圳市龙岗区布吉街道，隶属广州铁路(集团)公司深圳站管辖，改造后，于2012年12月21日启用，现已通车使用，深圳东站东临龙岗大道，西靠吉华路，紧邻布吉街中心，总占地面积约12.7万平方米，主要办理部分广深线、部分京九线及部分京广线方向的中长途列车始发终到作业，包括开行至四川、湖南、湖北、江西、安徽等省份的长途旅客列车。枢纽设置东、西两个广场。枢纽内部设计了二层步行平台，方便人流转换，铁路旅客上进下出，出站厅设置在地下一层，进站厅设置在第二层。深圳东站(地铁命名为布吉站)地铁3号线龙岗线、5号线环中线在此交汇。

　　中央空调改造原因：

　　东站的日均流量非常庞大，中央空调系统24小时运作，长期高负荷运作下，空调系统老化严重，耗电率日益增加，散热效率日益降低，在这种特殊情况下，中央空调的改造成为必要任务。

　　(1)空调系统选型过大，开机需求小于装机需求，造成设备的闲置浪费。

　　(2)设计负荷偏大，水泵的流量功率偏大，导致系统大流量小温差运行。

　　(3)水泵扬程选配过高或附加系数过大，空调水系统实际流量和水阻较小时，导致系统流量变大，电机出处于超负荷运转，严重时可导致电机烧毁。

　　(4)多台冷水主机和多台水泵并联时，根据负荷的变化范围，运行调节性能较差不能保证负荷变化时稳定经济运行。

　　(5)大部分时间水泵处于低效率运行，调节性能较差。

　　改造哪些设备：中央空调冷水机组、水泵节能、冷却塔节能改造。

　　改造的理念：

　　节能改造最关键的作用就是能降低空调的运转费用，同时在改造过程中能发现一些中央空调系统原有的故障并维修好，能延长中央空调的使用寿命。

　　不过对不同类型的中央空调节能改造的方式不同，不同的节能改造方案最终得到的结果差别很大。所以中央空调工程节能改造一定要找正规的工程公司来设计，然后经过多方、多角度对方案进行充分论证之后才能实施改造。